義佬的玩藝復興SALON

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日不落國的建築殖民icon-高捷R9中央公園站

R9站體結構十分簡單,僅由四座雙V型鋼管,支撐起上面這片長54米、最大寬57米、重200多公噸的超巨大鋁合金雨庇。(這雨庇造價達一億四千多萬…算一下,每平方公尺值多少$$...?)
 
        
 
說起這片雨庇就不得不為台灣的造船業起立鼓掌!疑…捷運車站關造船業什麼事?
 
雨庇由國內製作軍民用船艦享有名氣、高雄在地的中信造船股份有限公司,以打造船艦的嚴苛標準來製作雨庇結構。為了減少構件的自重,雨庇材質均採鋁合金鈑件經電腦精密切割儀器切出所需形狀之鈑件,再以銲接方式進行組合作業。
 
結構製作好解決,但下一個步驟才是大問題---這種超巨大size的料件要怎麼烤漆啊?!
 
別忘了!高雄本身就是世界造船重鎮,尤其遊艇製造更是世界排名第四。中信造船以其獨步全球的烤漆技術,面漆是採用與遊艇塗裝相同之特殊漆料,烤出來的質感比美豪華遊艇,只能用「白拋拋、幼綿綿」來形容其高水準啦~
 
 
 
還有一點一定要仔細欣賞,就是雨庇上密密麻麻的採光孔,每一個孔皆以手工研磨妥善後再進行塗裝的,其總數高達三萬多個,夠驚人了吧!所以說,這片雨庇可是件不則不扣"手作精品"喔~
 
不過,這麼漂亮的漆面我們是沒機會摸到的啦~既然摸不到,大家就所幸玩起借位遊戲。”盤谷開天”我撐、我撐、我撐撐撐…
 
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在寫R9站這篇遊記期間,我不斷想起英國、船艦、地鐵與高雄之間種種有趣的巧合。
 
1860年北京條約開放台灣打狗、安平、淡水、雞籠四個港口,英國率先於高雄設立了領事館,作為大英帝國在福爾摩沙經濟掠奪的門戶。在那個海權至上的年代,打狗英國領事館就像一顆銳利的眼睛,盤據在西子灣的制高點,日日夜夜監控著往來的船隻。
 
  
 
昔日,這幢曾經象徵帝國經濟掠奪的建築,今日卻變成高雄的icon。
  
 
1863年時,世界上第一條地下鐵開通於英國倫敦,過了一百多年地鐵系統已是成倫敦的象徵之一。
 
今日,高雄終於有了屬於自己的第一條捷運,其中最宏偉的站體恰好是英國建築師設計,台灣的造船廠來製造最重要元件。
 
 
 
一直以來,高雄這城市以著海洋般的包容與開放,接納所有讓自己進步的元素,從一個小漁村發展到大港都;而R9中央公園站,這個城市新icon的出現,似乎也代表著另一個建築殖民時代的開啟…
 
好玩度:★★★☆(”盤古開天”的借位遊戲,加分!)
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