義佬的玩藝復興SALON

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鐵、木真美.車埕木業展示館&「小台北」車埕聚落

早期的車埕,是人力台車的轉運站,由於地勢平坦寬廣,所以經常會有上百台的輕便車在當地停放,於是有人遂稱當地為 「車場」(台語),後來因為音同而被人改稱為 「車埕」至今。
 
西元1919年,日本人在日月潭興建水力發電廠。為了要運送發電工程所需的設備及原料,於是興建集集線鐵道,車埕是集集線鐵道的終點站,在日月潭電廠興建期間,大量的工程人員進駐車埕,曾經讓當地繁華一時,接著,50年代台灣林業鉅子孫海先生的振昌木業公司也在車埕設廠,使得車埕成為南投木材的主要集散地,當時人車絡繹不絕、熱鬧非常,使得水里車埕一帶有 「小台北」之稱。 
 
 
  
 
接下來,我們來到車埕聚落的核心-車埕木業展示館
 
 
 
 
在台灣,難得見到如此精采的木建築(實際上,它應該算是鐵+木建築)。
 
一進到展示館時,記憶中父親工廠裡,那股刺鼻刺到會令人"流目油"的味道,彷彿再度襲來!我揉了揉眼睛,用力吸了幾口氣,啊!是錯覺,這裡早就停工了,哪來什麼刺鼻的味道?但奇怪的是,淚腺彷彿不太聽話,不是因為這裡的氣息,而是腦海裡的一些畫面,關於我的父親和他的工廠…
 
 
 
說起木業,義佬有股特殊的情感,這麼說好了,義佬是木材養大的,父親以前是開合板加工廠的。小時候,常常聽到大人們說什麼,一分板、三分板等名詞。有時,父親也會帶我們到工廠,我最喜歡跑到儲木池旁,數著一根根巨大的原木, 然後疑惑著,圓圓的木頭到底是怎麼變成那麼大片的木板的?
 
…然而世事無常,繁華終歸落盡,偌大工廠也隨著父親的遠去而悄悄落幕了。
 
所以當在異鄉,看到同樣曾經興盛繁榮的加工廠,在歷經荒廢頹圮後,現在幸運的蛻變成眼前雄偉的木業展示館時,義佬是格外感動的。
 
 
 
木業展示館由中冶環境造形顧問有限公司規劃施工。本體是一棟兩層尖頂的建築,屋頂加蓋雙斜的復蓋層為造型。建材採用以木材為主,以鋼骨為輔助支撐,並以透明玻璃搭配來建造,風格呈現上有強烈現代主義的理性成分;而故意裸露木構與鋼構,讓鉚釘、鋼索等材料以斜張、懸吊的方式相互結合,並一再重複,充分展現了結構美學。
 
 
 
 
 
 
 
 
 
更巧妙的是館內空間規劃,雖說展示館的平面只有兩層,但建築師運用舊廠房與新屋頂之間,安排了許多樓梯、走道,夾層,用來連接兩個平面及各展覽區,如此打破了裡外空間隔閡,讓人容易親近每個角落。我尤其喜歡駐足這些過渡區域,撫觸著木頭的溫暖,品味當下美好時光。
 
  
 
此外,木業館前方的杉木池與天車、軌道等舊時的設施依舊保存良好。天車就是起重機,作用是把木材吊起來放到儲木池,或裝到台車上送往工廠;而為什麼原木要泡在水裡呢?主要是要讓樹脂流出,才利於加工。
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
看著這些設備與設計完善的天車、軌道、儲木池,似乎可以想像,車埕當時那熱鬧與繁華的景象(可能很多人會覺得車埕有濃烈的日本風,但個人覺得它也帶著台灣少見的北歐格調,可能是到處可見的天車的原因吧! )走在水池旁的步道上,水面野鴨成群與遠處的山壁相映成趣,好不悠哉~
 
天色漸晚,路燈一一點亮,與同學們道別後,趁著候車的空檔,我信步在車埕聚落,遊客很有默契的也同時消失了,山城小村回復了素顏,只剩咖啡館裡傳出的老歌輕輕迴盪山谷。我找了家茶房一邊用晚餐,一邊回味這兩天建築旅行的點點滴滴…
  
 
 
 
 
  

  
 
 
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